Антонина Гусева — женщина-пилот страстью всей своей жизни сделала любимую профессию, о которой мечтала ещё с ранних лет. Даже после авиакатастрофы тяга к полетам не исчезла.
Ей было всего пять, когда маленькая Тоня озвучила родителям — буду летчиком. Правда, тогда девчушка самолетов ещё не видела. Прочла книгу Каверина «Два капитана» — так в голове маленькой девочки зародилась большая мечта о небе. Отличница, однажды по дороге из техникума увидела учения десантников. Решение о первом прыжке приняла молниеносно.
Антонина ГУСЕВА
ВТОРОЙ ПИЛОТ
Я пришла и говорю: «Мне можно прыгнуть?». А они мне говорят: «Вы кончали что-нибудь?». А я что кончала?! Ну, говорю: «Да!». Они мне, мол, тогда иди на медкомиссию. Я побежала. Прибегаю, а там уж нет никого, они уехали. Вернулась и говорю «Прошла!». А тогда и бумажки никакие не давали, в общем, прыгнула с ПО2.
В 63-м поступила в Саранскую объединенную летно-техническую школу, где встретила своего будущего мужа.
У всех черные шинели, а на все училище две голубых — морские. Его и моя. Вот попала.
Инструктором в ДОСААФ учила курсантов. Сегодня с улыбкой вспоминает, как переживала за каждого, кого отправляла в первый полет.
Антонина ГУСЕВА
ВТОРОЙ ПИЛОТ
Всю траву на аэродроме съела. Курсанта выпустишь, а как волнуешься. Кто его знает, ведь первый раз человек улетел. Все такие высокие, здоровые. И вот полетели с ним, стали фигуры делать на петлю. Он тянет, там ручка управления, он тянет, я обеими руками на себя и ещё ногой толкаю. Кричу ему по СПУ: «Буркалин, отпусти ручку!». Самолет дрожит весь, трясется, сорвется сейчас в штопор, но вывести-то легко, высота есть. Прилетели, и я ему говорю: «Буркалин, ну что ты! Ну я же тебе говорю: отпусти, неужели ты не чувствуешь, что я тяну?». А он мне: «Да что вы, товарищ инструктор, я трактор за передок поднимаю». А я была 43 кг веса.
После рождения дочери ушла в Аэрофлот. Пять тысяч часов в небе, но свой последний рейс Антонина Александровна никогда не забудет. В ночь на третье октября 1978-го самолет выполнял регулярный рейс Ульяновск — Тбилиси. На борту Як-40 26 пассажиров и шесть членов экипажа. На подходе к аэропорту назначения у самолета отказала гидросистема.
Тогда еще дурацкое правило было, обязательно выпускать носовую стойку. Она вручную выпускалась. И вот мы сидим и говорим, если бы не выпускать, на живот отлично бы сели, а носовая стойка… И вот мы коснулись ей, когда уже катились, и она попала в ямку. И нас пошло козлить… крыло зацепилось за столбик… Если бы шасси были бы, мы бы не задели, а это задели, крыло отвалилось — и мы в овраг.
В сознание Антонина Александровна пришла только на третий день. Первый вопрос — есть ли погибшие? По счастливой случайности, тогда обошлось без жертв. Сама Антонина получила многочисленные переломы, в том числе позвоночника. По роковому стечению обстоятельств, после этого рейса Гусева должна была занять место первого пилота, но судьба распорядилась иначе. Сегодня в доме пилотов все напоминает о небе. Картины, фото, изображения самолетов здесь буквально на каждом углу. Влюбленные в небо и сегодня крепко держатся за руки, вспоминают с улыбкой проведенное время за тысячи километров над землей.
Катерина Терещенкова, Иван Демидов. Репортёр 73
Добавить комментарий