Всё минувшее лето осваивались миллионы рублей, километры дорог и тонны асфальта. Результаты известны. Гарантийный ремонт, ремонт плановый, реакция на общественные запросы: всё это отрабатывается уже сегодня, но под немилостивой и не совсем не летней погодой.
Когда прогнозы не совпадают с реальностью, а планы — с действительностью. Как разобраться — что из виденного на улице результат непростых обстоятельств, а что — банальной халатности? Какие работы ведутся на ульяновских улицах сегодня и главное: когда наконец всё это закончится ровным и прочным слоем асфальта?
Только в конце первой декады июня дорожники приступили к укладке верхнего слоя щебёночно-мастичного асфальтобетона на улице Карла Маркса, а на подъезде к Императорскому мосту и Димитровградском шоссе – завершено устройство выравнивающего слоя. Если следить за ремонтом городских улиц по официальным сайтам, то проблем в Ульяновске с асфальтом нет, но если спросить у прохожих…
Долго терпели, но вот этот участок заделали же недавно, а дальше – оставили почему-то. Очень неудобно! Не знаю, куда власти у нас смотрят.
Городские чиновники смотрят на бумажные отчёты. И словно надеются, что победителей судить не будут. Однако в отдельно взятом случае победители те, кто взял на себя обязательства и выполнил их. Претензии к тем, кто не доделал свой фронт работ.
Как началось строительство перинатального центра, так всю дорогу перекопали и до сих пор не привели в порядок.
Комментировать «на камеру» дорожно-ремонтную ситуацию на Радищева в городской администрации отказываются. Неофициально сообщают: на эти работы просто нет денег. Автомобилисты и пешеходы объединены общей идеей: дальше так уже нельзя.
Мы уже на протяжении полугода живем с этими дорогами и ездим. А мне… Получается, что офис на этой улице, поэтому я каждый день мучаюсь. Мы уже научились их объезжать аккуратно, поэтому страдают не колеса, а наши психика и нервы.
Городские дорожники работают. Примеры тому – улица Карла Маркса, подъезды к Императорскому и Президентскому мостам. Работают ночью, работают столько, сколько есть денег в бюджете, попутно вскрывая проблемы времён СССР
Игорь БЫЧКОВ
НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА УЛЬЯНОВСКА
Сложности по многим участкам возникают, потому что, к сожалению, проекты приходится по месту переделывать. Очень много возникает неувязок. В частности, по проспекту Гая, когда планировали, планировали расширить дорогу, а, когда вскрытие начали делать, там получилась напорная канализация, она на глубине там 30-40 сантиметров, она нагрузку, дорогу уже не выдержит. Пришлось менять проект, переделывать под тротуар, поэтому переделали. Ну, такие вопросы возникают. С переносом остановочных, заездных карманов тоже. Коммуникации в планшетах не все указаны.
Все переделки – дополнительные затраты денег, которых и так не хватает на насущное, однако почему-то вопрос «о чём же думали раньше, когда создавали проект», чиновники считают моветоном. Тем не менее время ценят дорого. Лето – основной сезон дорожных работ, поэтому проволочки неинтересны никому, ни водителям, ни пешеходам, ни дорожникам.
Павел Половов, Иван Демидов, Репортёр73.
Добавить комментарий