Мы будем долго гнать велосипед. Пока только по центральным улицам Ульяновска, а точнее — по закольцованной велополосе: бульвар Пластова, улица Спасская, Дворцовая и Гончарова. А дальше, как грезят в городской администрации, проект велокаркаса разрастётся по всему городу.
Но уже сейчас это решение разделило горожан: что удобно для одних не всегда совпадает с потребностями других. Слово Павлу Петрякову.
Павел ПЕТРЯКОВ
КОРРЕСПОНДЕНТ
В Ульяновске вот уже третью неделю не утихают споры вокруг нужности неоднозначной велополосы. «Да, стало удобнее ездить» — говорят велосипедисты и прочие любители средств индивидуальной мобильности. «Удобнее — то удобнее, а парковаться теперь где?» — возражают автомобилисты. Начертить начертили, а альтернатив не дали.
Это — «дорожная диета». Так нарекли в городской администрации последствия уменьшения парковочных мест после появления велополосы. Например, на улице Дворцовой при замене перпендикулярной парковки на параллельную, их количество сократилось с 54 до 36 (и, кстати, на три — для людей с ограниченными возможностями здоровья), на бульваре Пластова с 19 до 18. На Гоначарова пока не считали, но визуально машин тоже поубавилось.
Разметка породила дискуссии в социальных сетях и не только. «Что за странные приоритеты? Кому она нужна в городе с исчезающе малым количеством велосипедистов?». И наоборот: «Для автомобилистов есть все блага, где ездить на велосипеде не мешая другим?»
Алексей ГАЕВ
ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВЫ ГОРОДА
Основная цель заключается в том, что на существующей дорожной сети мы обеспечиваем возможность ее более эффективного использования. Ни один город не может обеспечить комфортное передвижение жителей, если они будут пользоваться только личным автотранспортом. Приоритет — на общественный транспорт и средства малой мобильности.
Проблема велодорожек и велополос знакома практически любому городу. Начертить полдела. Предложить водителям парковочную альтернативу, выработать «культуру» парковки чтобы одни не мешали другим — без этого недовольство и отторжение.
В соседних регионах ситуация проще. Так в Саранске есть только велодорожки в парках. А в Кирове вопрос с велополосой обсуждался, но пока что зашёл в тупик.
Елена ШАРЫГИНА
КОРРЕСПОНДЕНТ ТЕЛЕКАНАЛА «ДЕВЯТКА ТВ» (КИРОВ)
Изначально активисты планировали обустроить всё уже этим летом, но в мэрии до сих пор не дали ответ. Так же неизвестно кто будет платить за строительство веломаршрута. На данный момент в Кирове проложено три велодорожки в разных частях города, но чаще всего они используются как обычные тротуары.
Так что же в Ульяновске? Отдали часть дороги одним, наплевав на интересы других? По мнению юристов — подобная ситуация стандартная. И не наплевав, а чуть подвинув.
Григорий КАЛЁНОВ
ЮРИСТ
Задача любой власти во всём мире защищать интересы меньшинства, ущемляя большинство. Как ни странно это сказать. Так устроено государство вообще в принципе. Поэтому да, это ущемление большинства, но в интересах меньшинства, которое общество и государство считает, что более, ну скажем здоровый образ жизни, меньшее влияние на окружающую среду и так далее.
В горадминистрации пояснили, что при составлении концепта внедрения велокаркаса по всему городу, в первую очередь учитывали интересы пешеходов, уже потом велосипедистов и иных людей передвигающихся на средствах индивидуальной мобильности. И только на пятом месте списка находится припаркованный автомобиль.
Павел АНДРЕЕВ
УРБАНИСТ
Мне кажется, здесь не важно у нас велодорожка появилась, или платная парковка. Важно предусмотреть какие-то я не знаю «отстойники» где можно было бы кинуть машины и сесть на общественный транспорт, доехать или дойти пешком, так что бы эту логику всю развести. Вот мне кажется, это какой-то здравый смысл, который в ближайшее время должен случиться следующим шагом.
В этом и есть основная претензия владельцев автомобилей. Мешают не велосипеды, а отсутствие адекватной парковочной альтернативы, перехватывающих парковок, что могли бы не только нивелировать весь спор, а в целом сделать инфраструктуру Ульяновска удобнее. Важно, для всех.
Павел Петряков, Юрий Тимонин
Добавить комментарий