Повторил подвиг Чкалова. Утром 11 августа очевидцы сообщили о пролёте легкомоторного самолёта под старым мостом через Волгу. Кадры с видеорегистраторов моментально попали в социальные сети. Чуть позже стало ясно — кто именно пролетел под переправой.
А нашей съёмочной группе ещё и узнать — почему. Эксклюзивное интервью о поступке и его последствиях материал моей коллеги Татьяны Дамадановой.
— Валерия необходимо спасать во что бы то ни стало. Он заработал себе репутацию воздушного лихача.
— Пролетел, батя, пролетел.
Из 1924-го в 2021-й. Легендарный пролет Валерия Чкалова под Троицким мостом в Ленинграде практически повторяет наш земляк Андрей Бакушев. Подтверждают: видео, снятое авторегистратором и правоохранительные органы.
Юлия ЕРЁМИНА
СПЕЦИАЛИСТ ПО СВЯЗЯМ СО СМИ УЛЬЯНОВСКОГО ЛО МВД РОССИИ НА ТРАНСПОРТЕ
Около 6 часов утра в дежурную часть линейного отдела ЛоВД России на транспорте поступило сообщение о том, что между 6 и 7 пролетом моста через волгу пролетел легкомоторный самолет. На место происшествия выехали сотрудники транспортной полиции. Выясняются обстоятельства и причины произошедшего.
Пока выясняют правоохранители, наша съемочная группа мчит в Красный Яр. Там, по предварительной информации, находится авиапарковка для самолётов малой авиации.
Татьяна ДАМАДАНОВА
КОРРЕСПОНДЕНТ
Село Красный Яр. Вот такая парковочная площадка. Официально она была зарегистрирована только в этом году, хотя на самом деле самолеты здесь располагались и раньше. Просто было много бумажной волокиты, поэтому официально зарегистрировали в 2021-м. В настоящий момент здесь находится пять самолетов, хотя всего их с добрый десяток. и, конечно, сами авиаторы говорят о том, чтоб было бы хорошо объединить всех авиалюбителей, чтобы, как говорится, все в одном — на этой территории.
А пока один за всех, человек, неистово влюблённый в небо, авиатор с сорокалетним стажем Андрей Бакушев.
В полуденный зной встречает нас на мини аэродроме, чтобы рассказать о полёте утреннем. Запланированном, из Шмелёвки, что в Татарстане — сюда, в Красный ЯР.
Андрей БАКУШЕВ
АВИАТОР
Когда я уже летел, утром получил информацию, что здесь идут учебные полеты. Ан-2, эскадрилья. То есть, крутятся-вертятся, ребятишки. Когда идёт учебный процесс, то лучше не мешать, поэтому я запросил у диспетчера.— Давайте я пройду по берегу.
Андрей БАКУШЕВ
АВИАТОР
По Волге я неизбежно прихожу на Императорский мост. Высота меньше ста, препятствие высокое, я иду против солнца, остекление, я не всё вижу, может там какие-то антенны.
В столь чрезвычайных условиях Андрей принимает экстренное решение: взмыть не вверх — над мостом, а пройти понизу, между шестым и седьмым пролётом, там обычно курсируют пассажирские теплоходы.
Андрей БАКУШЕВ
АВИАТОР
Наш мост взять, там втык-втык машины идут, ни вправо-ни влево, никуда. И вот это всё если сверху будет падать, еще и бензин и т. д. — людям спрятаться некуда. Когда снизу, даже если и зацепится никто даже не заметит.
Продиктованное всеобщей безопасностью, авиатор своё решение, тем не менее, называет ошибочным. К разбирательствам готов, а со своей стороны просит: «обратите внимание на малую авиацию, тогда партизанско-подпольные вылеты прекратятся ровно как и аналоги подвигов дней минувших».
Андрей БАКУШЕВ
АВИАТОР
У нас сложно летать, потому что действительно, авиационная столица, она не зря так называется, по той причине что здесь уже серьезное воздушное движение. Там институт гражданской авиации летает, здесь эскадрилья летает, испытательные полеты, два международных аэропорта. А мы в этом узле находимся! И надо подумать как стать образцом правильной эксплуатации.
Татьяна Дамаданова, Юрий Давыдов
Добавить комментарий