В начале сентября на заводе «Москвич» стартовало производство нового лифтбека «Москвич 6». Собираемый из китайских комплектующих автомобиль поступит в продажу в конце октября и будет доступен покупателям в трёх комплектациях и пяти цветах. Сейчас модельный ряд производителя состоит из двух кроссоверов. Немногим ранее представители автозавода информировали о планах на запуск в серийное производство ещё двух моделей в 2024-м. Подробностей о них пока нет.
Пока возрождающее предприятие продолжает работу над созданием собственной технологической платформы, в павильоне ульяновского музея «Гараж СССР» открылась выставка «Слово коллекционеру», посвященная культовому отечественному автомобилю.
От первых, собранных на базе американских запчастей марки FORD малолитражек, до редких, серийно не выпускавшихся экспериментов.
Способная уместиться в чемодане коллекция демонстрирует весь модельный ряд знаменитого «Москвича», наглядно рассказывает историю завода, позволяет отследить путь развития культовой марки, по праву заслужившей себе звание самого «народного автомобиля».
Александр СЛЕТКОВ
КОЛЛЕКЦИОНЕР
Она конструктивно была достаточно простой. При этот вмещала пятерых взрослых человек. И пользовалась популярностью и спросом. Потому что даже появившиеся уже на тот момент «Жигули» в 70-м году… На трассах, в соревнованиях таких соседей по гаражам — не догоняли.
Благодаря удачному сочетанию характеристик, небольшой цене и исключительной надежности, автомобиль снискал себе популярность не только на территории Союза, но и заграницей. «Много автомобиля за небольшие деньги» — так писали о нём зарубежные автожурналы. Известность пришла вслед за спортивными достижениями.
Одним из самых ярких моментов триумфа советского автомобилестроения принято считать раллийный заезд 1968-го года — Лондон-Сидней. Участие в гонке по грязи, песку и горным перевалам принимали практически все ведущие автоконцерны мира. Несмотря на огромную конкуренцию, нашим гонщикам на практически «стоковых» москвичах удалось преодолеть всю дистанцию, заняв неплохие места в общем зачёте.
Александр СЛЕТКОВ
КОЛЛЕКЦИОНЕР
Это была победа автоэкспорта Советского Союза. Потому что о машине узнали. Узнали о ней, как о достаточно надёжной технике. Потому что БМВ и Мерседес вообще не смогли дойти до финиша. Ни одна из представленных машин. А Москвич смог.
Андрей СТЕПАНОВ
ВЕДУЩИЙ СПЕЦИАЛИСТ МУЗЕЯ «ГАРАЖ СССР. РЕТРОМОТОТЕХНИКА»
Выставка интересна тем, что старшее поколение, увидев эту экспозицию, окунётся в своё прекрасное прошлое, юность, молодость. Ну а новое поколение узнает ещё один факт о том, как жила и развивалась наша бывшая страна — Союз Советских Социалистических Республик. И что в этой стране всё-таки делали не только калоши.
Своими глазами увидеть миниатюрную историю достижений отечественного автопрома и окунуться в ностальгию ульяновцы и гости города могут в музее «Гараж СССР. Ретромототехника» — выставка экспонируется до 22-го декабря.
Антон Кузьмин, Юрий Тимонин
Добавить комментарий