И там, и там — за 30. Вслед за повышением стоимости проезда в автобусах на регулируемых тарифах о росте цен за билет до аналогичного уровня известили и частные перевозчики. Проехаться в маршрутке по старому тарифу можно до 15-го октября.
Новость совпала по времени с оглашением результатов сентябрьских проверок общественного транспорта. За какое качество обслуживания мы платим?
Вечером — в Заволжье… Утром — в Правобережье… И даже по одному берегу.
Новый виток на спиралевидной траектории улучшения ульяновского общественного транспорта, похоже, вновь оказался замкнутым кольцом. Не помогли ни новые автобусы, ни переводы на регулируемый тариф. Мониторинг показал: уехать в час пик по-прежнему сложно.
Играм ЭМИРОВ
ДИРЕКТОР МКУ «ОРГАНИЗАТОР ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК»
Есть нюансы. Мы фиксируем по вечернему времени, после 20:00. Расписание не выполняется — это пробки. Первая причина. У нас не везде есть выделенная полоса для общественного транспорта. И автобус стоит в пробках. Если случается авария, он также стоит. Это основная причина. Пробки.
Кроме систематического несоблюдения расписания в числе наиболее частых проблем — недостаточная вместимость транспортных средств. Есть вопросы к чистоте и техническому состоянию машин. Вышеперечисленное справедливо как для частников, так и для областного автотранспортного предприятия.
Последнее, кстати, вновь проходит через процедуру банкротства — задолженность составляет более 20 миллионов рублей. Долгов добавили взятые в лизинг автобусы, найти водителй на которые не удалось. Заманивали повышением зарплаты, льготным обучением, предоставлением жилья и даже открытием нового автопарка в Заволжье.
Юрий ЧИБИСОВ
ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Людям будет удобнее — водителям, потенциальным водителям, будет удобнее добираться до места работы там, а не на правый берег. Это тоже один из шагов, которые позволит привлечь большее количество водителей на работу.
Левобережный филиал ПАТП заработал 25-го сентября — базируются на нём те маршруты, которые обслуживают оба берега. Помогло ли такое решение снизить издержки — покажут итоги года. Прошлый оказался для автотранспортного предприятия убыточным на 3.5 миллиона рублей.
А пока — удивить ульяновских пассажиров решили ещё одной в кавычках «новинкой»: информационное табло с таймингами прибытия автобусов, которое разместили на остановке «Речной порт».
Антон КУЗЬМИН
КОРРЕСПОНДЕНТ
Несколько лет назад внедрить схожие по функционалу информационные табло в городскую среду уже пытались. Однако, новинка от «Ульяновскэлектротранса» почему-то не прижилась. Сейчас ни одно из них не работает.
Пришлось ли такое нововведение по нраву ульяновцам?
— Как считаете — нужная вещь? Стоит ли её распространить, может быть, на весь город?
— Обязательно. Нужно. А ещё желательно, чтобы транспорт ходил хотя бы до 22.
— А сейчас как с этим дело обстоит?
— До 20 часов если не уехал, то не доедешь, кроме такси.
— Вы имеете в виду на тот берег, да?
— Вообще! Вообще в городе Ульяновск транспорт не ходит после 20! Единственный город по России.
— Транспортный вопрос, по сравнению с тем, что было пару лет назад — лучше или хуже?
— Хуже!
— Почему хуже?
— Я иногда утром стою вообще по 40 минут, чтобы уехать до Верхней, в ЦГБ.
— Появились ведь автобусы новые — лучше не стало?
— А автобусы, они редко ходят.
В целом — да. Но забыть об остальных проблемах городского транспорта не удаётся даже пристально всматриваясь в светодиодные цифры табло.
Антон Кузьмин, Константин Никитин, Максим Архипов
Добавить комментарий