Жара — жарой, а ремонт — по расписанию. В этом году по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» в Ульяновске планируется отремонтировать проезжую часть на шести отрезках улиц в Ленинском, Заволжском и Засвияжском районах. Работы едва начались, но уже есть недоработки — темпы и качество подверглись критике профильного министра.
Тем временем, объектом критики горожан уже четвертый год подряд остаётся Минаевский мост — в пробке под палящим солнцем цензурных слов слышится всё меньше. Всех водителей интересует один вопрос — когда закончат? Работы на мосту «инспектировал» Антон Кузьмин.
Экскаватор работает.
Сейчас подрядчик в основном работает «под» будущим мостом, правильнее даже сказать «вокруг», причём сразу с обеих сторон. Строители обустраивают будущую кольцевую развязку у свияжского пляжа: рабочие переносят все инженерные коммуникации, экскаваторы отсыпают основания дорог. Аналогичные работы идут с улицы Хлебозаводской.
Правильность проверяют через каждый слой — то есть, через каждые 30 сантиметров песка. За это, как и в целом за контроль качества, отвечает РосДорНИИ.
Александр ХАРИН
ГЛАВНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ СТРОИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ОРЕНБУРГСКОГО ФИЛИАЛА ФАУ «РОСДОРНИИ»
К подрядчикам нарекания возникают, но мы это стараемся оперативно решать. Совместно смотрим, оперативно решаем, что-то обсуждаем, находим решения, как сделать качественно и не останавливать при этом работу.
—
Объект находится практически в центре города, это составляет дополнительную сложность, нежели это был бы объект где-то на новой строящейся трассе.
Из нового и интересного — будущий мост с заботой об экологии будет оборудован собственной, локальной системой очистки воды. Ливневые стоки с дороги по сети коллекторов будут уходить в подземные фильтрующие баки, чтобы грязь и реагенты не попали в русло Свияги. Часть резервуаров уже практически готова.
Готовы и несколько пешеходных тоннелей под будущими дорогами. Бетонные секции колодца под толщей спрессованной земли — единственное прохладное место на стройплощадке под палящим солнцем.
— Как спасаетесь от такой жары?
— У меня кондиционер.
—
Антон КУЗЬМИН
КОРРЕСПОНДЕНТ
На самом мосту тоже очень жарко. Здесь рабочие готовятся приступить к монтажу следующего пролёта. Начнут примерно в июле. Будет работать тяжелая техника, из-за этого по ночам движение легкового транспорта могут полностью перекрывать.
Сейчас готовы две опоры с противоположных сторон — первая и шестая. Скоро на стройке перейдут на круглосуточный режим работы.
Шамиль ВАХИТОВ
И. О. ДИРЕКТОРА МБУ «СТРОЙЗАКАЗЧИК»
Для того, чтобы поднять эти балки длинной 33 метра, необходимо установить кран большой грузоподъёмности, где сейчас идёт движение в сторону центра. Поэтому запланировано подрядчиком в течение 10 ночей выполнить демонтаж, а потом монтаж этих балок.
Отвечая на главный вопрос — терпеть неудобства ульяновским водителям придётся ещё чуть больше года. Полностью закончить новую переправу строители планируют осенью 25-го. Пассажирам электротранспорта повезло чуть больше, трамваи в штатном режиме запустят этой зимой.
Антон Кузьмин. Павел Асланиди. Репортер 73
Добавить комментарий