И вновь в центре внимания — Императорский мост, и вновь речь о деформационных швах. Однако на этот раз новости позитивного характера.
Стало известно более или менее точное время завершения ремонта регулярно ломающихся швов, создающих неудобства для жителей обоих берегов. Из-за регулярных поломок на переправе организуют реверсивное движение, что неизбежно приводит к образованию пробок в одном из направлений.
Жители Ульяновска готовы потерпеть временные неудобства, но только в том случае, если работы выполнят качественно и на длительный срок.
«Водители, объезжайте, там впереди затор на несколько километров», «опять пробка, не проехать, не развернуться», «снова в час пик чинят, всё движение перекрыли» — эти сообщения от горожан в последнее время всё чаще можно встретить в социальных сетях. Причина пробок — деформационные швы. Эти элементы конструкции теперь на слуху у всех ульяновцев.
Павел ПЕТРЯКОВ
КОРРЕСПОНДЕНТ
Для понимания: что за швы такие и зачем они нужны? Необходимы они для компенсации динамических деформаций, связанных с нагрузкой на мост, а также для температурных компенсаций.
—
Раньше в мэрии заявляли, что причина выхода из строя покрытия деформационных швов — несанкционированное движение большегрузов. Что скажут сейчас, сейчас и узнаем.
—
Сергей МАКСИМОВ
И. О. НАЧАЛЬНИКА УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА УЛЬЯНОВСКА
Последнее время вот эти вот отходы швов произошли из-за того, что большегрузы ходили, большое количество большегрузов, по этой причине.
Ничего не поменялось. Фуры всё так же портят швы, и без того подверженные износу из-за естественного старения. Работники вынуждены практически еженедельно ремонтировать деформационные швы, устанавливая металлические листы поверх повреждённых участков. Но через некоторое время листы опять рвутся. Приходится ставить новые заплатки, но они держатся всё меньше и меньше. Не очень удобно добираться с одного берега на другой.
-Ну, потому что пробка. За Волгу трудно уехать.
-А сейчас вот в мэрии сказали, что вроде как чинить будут окончательно, но будут реверс создавать, вы готовы с этим мириться?
-Ну конечно, куда деваться, на работу надо ездить.
—
Постоянно на мосту обслуживание в любое время года, можно обратить внимание, как закрывают мост периодически. Либо там постоянные заторы из-за швов, которые ремонтируют, они ломаются регулярно.
Наконец-то что-то сдвинулось с мёртвой точки. 30 сентября администрация Ульяновска объявила аукцион на ремонт старого моста через Волгу. Но горожане не спешат радоваться, потому что не доверяют.
Комплексно уже делали, его закрывали на конкретный период, что закрыт был проезд по нему. Я думал уже всё, починили.
В администрации сказали, что для более тщательного контроля привлекут независимых специалистов.
Сергей МАКСИМОВ
И. О. НАЧАЛЬНИКА УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА УЛЬЯНОВСКА
Начальная максимальная цена контракта составляет 148 миллионов 464 тысячи рублей. По планам работы должны начаться ориентировочно в середине ноября 2024 года, а закончатся в следующем году. Всего предстоит отремонтировать девять швов и примыкающих участков дорожного покрытия.
Лишь бы не было такого ремонта, как в прошлый раз. В соцсетях писали, как в сентябре дорожники внезапно поменяли технологию и закатали деф-швы в асфальт. Разумеется, утром движение по мосту вновь было парализовано. За ночь шов раскрошился.
Ну видимо это какие-то современные технологии ремонта дорожного полотна, им, наверное, лучше знать, как тратить бюджетные деньги на подобные работы.
Мост не закроют — обойдутся организацией уже привычного реверсивного движения.
Добавить комментарий