Роспотребнадзор официально разрешил купание в Волге на центральном ульяновском пляже. Ко второй попытке в администрации города подготовились, исключив из заявки бассейны. У них тоже будет ещё одна попытка — если контролирующая инстанция не найдёт в пробах воды из чаш ничего опасного, купаться можно будет и в мелкой воде. Пока же для всех открыта большая — плавать и нырять в Куйбышевском водохранилище не воспрещается.
А чуть ниже по течению Волги, в Криушах, на воду спустили судно. Татьяна Дамаданова следила за процессом и узнала все нюансы. Ей слово.
Токарных дел мастер Владимир Шутов в профессии более сорока лет и только три года занимается судами. На Криушинский судостроительно-судоремонтный завод ежедневно приезжает из Новоульяновска.
Владимир ШУТОВ
ТОКАРЬ КРИУШИНСКОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА
Токарная работа, она меня всю жизнь цепляет. Она везде теоретически одинаковая, но здесь ещё валы до 10 метров, этого я ещё не делал.
Делает — вместе с коллегами в механическом цехе. Ремонт-изготовление запасных частей для судов. Некоторые задействованы, к примеру, в этом поющем лебёдочном механизме.
На наших глазах на воду спускается баржа Д-10. Ещё в ноябре прошлого года она была непривлекательно-коррозийная и выглядела примерно как вот эта ВП-1. Однако за полгода тщательного «лечения» превратилась в красавицу, готовую в ближайшее время бороздить воды Татарстана, транспортируя щебень и гравий.
Татьяна ДАМАДАНОВА
КОРРЕСПОНДЕНТ
За моей спиной вы видите людей, у них есть фонари, когда судно окончательно опустится на воду, эти люди — они заберутся в люки специальные. Их можно увидеть, сейчас оператор попробует для вас укрупнить. И далее в стеснённых условиях (это могут делать люди, которые не страдают клаустрофобией) они будут проверять, не допущена ли где-то в процессе ремонта течь. И если найдут такие участки, то обязательно будут проводить дополнительную сварку. Вот такая вот работа, это обязательный процесс в любом случае, когда судно спускается на воду.
Чтобы подлатать такое массивное плавсредство грузоподъемностью более трех тысяч тонн понадобилось несколько специализированных бригад, суммарно порядка сотни рабочих.
Увидеть их сейчас нереально, после сезонного интенсива, отправились в отпуска. Труд у них повышенной сложности, обязательно в огнестойких робах, на свежем воздухе, вот на этой так называемой слип-площадке, сейчас она почти пуста, не выписаны только «хронические пациенты».
— А есть какие-то традиции, связанные именно со спуском на воду. Для того, чтобы потом удачно всё было, чтоб ходила удачно?
— Традиции есть для новостроя. разбивают бутылку шампанского о борт.
Д-10 никакой не новострой, спускается на воду после ремонта не впервые. Согласно регламенту, подобные мероприятия для речных судов проводятся каждые пять лет, для судов класса «река-море» — раз в два с половиной года.
Практически все криушинцы так или иначе заняты на этом производстве, и было так испокон веков, первое упоминание о заводе датировано 1865-м годом.
В 80-х годах всё здесь практически полностью перестроено по финскому проекту, пережито перестроечное беззаказное лихолетье, а с 2006-го сюда начали поступать зарубежные суда.
Последние несколько лет предприятие вынужденно адаптируется на российском рынке, модернизируя танкеры в сухогрузы. В 2025-м уже реализовано два масштабных проекта:
Илнар НИЗАМОВ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КРИУШИНСКОЙ СУДОРЕМОНТНОЙ КОМПАНИИ
10-го мая ушёл в рабочую навигацию большой теплоход «Симбирцит», который мы переделывали из танкера Волганефть в сухогруз. Теплоход «Невский» мы удлинили на 18 метров и увеличили его грузоподъемность на 900 тонн .
—
Илнар НИЗАМОВ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КРИУШИНСКОЙ СУДОРЕМОНТНОЙ КОМПАНИИ
Сейчас, конечно, в этом году навигация тяжелая, потому что тяжело с финансированием стало, ключевая ставка высокая. Но, в целом, мы продолжаем работать, заказы есть, смотрим с оптимизмом в будущее.
В будущее грузоперевозочное смотрит и баржа. А пока отправляется на середину Криушинского залива — затона, так его называют сельчане. Совсем скоро за Д-10 придёт буксир.
Татьяна Дамаданова, Максим Архипов — Репортер 73
Добавить комментарий