Кадры нужны всем. Сегодня в «Ульяновскэлектротрансе» работает 880 сотрудников, среди которых 90 человек младше 35 лет. В том числе 32 водителя трамваев и 8 водителей троллейбусов.
В кабинах ульяновских трамваев всё чаще встречаются молодые лица. Например, героиня следующего сюжета Екатерина. Ей всего 23, а за плечами уже полгода уверенного вождения трамвая по одному из самых оживлённых маршрутов города — 22-му. О профессиональном пути и профессионалах на пути — Павел Петряков.
Екатерина КОЛЕСНИКОВА
ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ
Я раньше училась в техникуме, и когда я добиралась на учёбу, получилось так, что трамвай был единственным способом доехать до учёбы, и потом в какой-то момент я поняла то, что я хочу быть водителем трамвая.
И эта мысль не покидала. Екатерина вступила в чат «Ульяновскэлектротранса», познакомилась с действующими вагоновожатыми, те обо всём рассказали. Решилась, пошла учиться на водителя трамвая и не пожалела. А что сказали родные?
Екатерина КОЛЕСНИКОВА
ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ
Они были в шоке, просто в шоке. Они не ожидали то, что мне понравятся вагоны, трамваи. И они такие: «Ну хочешь, давай учись».
Прежде чем взяться за штурвал трамвая, Екатерина прошла интенсивное обучение: теорию, практику и стажировку под руководством опытного наставника. Свой первый рейс совершила зимой, сразу после Нового года. Несмотря на плотный трафик, справилась с задачей, и теперь Екатерина сама возит студентов в тот самый техникум, где когда-то училась. Кстати, девушка даже успела поучаствовать в конкурсе профмастерства.
Екатерина КОЛЕСНИКОВА
ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ
Я участвовала, для меня это в первый раз, и получилось так, что я даже в определённой категории первое место заняла по вождению. У меня хорошо трасса получилась, а у других были и по приёмке вагона, про ПДД многие хорошо справились, по теории. Всё было хорошо, мне понравилось, в следующем году я тоже буду участвовать.
Коллега Екатерины Рамиля сменила множество профессий, прежде чем нашла своё призвание — профессию вагоновожатого. Она прошла трёхмесячные курсы, получила необходимую категорию и уже четыре года управляет трамваями в Ульяновске. Рабочий день начинается в депо.
Рамиля БУРГАНЕТДИНОВА
ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ
Мы должны прийти на работу за 20 минут, за полчаса, то есть должны принять вагон, осмотреть его, в каком он состоянии, потом уже берём путёвку, проходим медосмотр обязательно и уже выезжаем на линию. Вот сегодня я заехала практически в час, то есть у меня был восьмичасовой рабочий день, то есть дальше я свободна.
Водит трамваи на 22-м направлении, но бывает и 4-ка, и сезонный 107-й дачный. «Когда я вижу, как люди выбирают трамвай вместо машины, я радуюсь», — делится Рамиля. Трамвай — популярный вид транспорта в нашем городе.
Рамиля БУРГАНЕТДИНОВА
ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ
Все пользуются, от старого до малого, то есть это нет такого, но больше, конечно, старые люди, и естественно нужно с ними культурно разговаривать, не хамить. Конечно, они старые люди, их нужно подождать, когда они поднимутся по лестнице, бывает, даже помогаем им.
—
У нас везде практически приоритет, но водители этого не знают. Я когда тоже не была водителем трамвая, я тоже вообще не понимала, как трамвай вообще тормозит и чем он опасен. И также я понимаю, что они тоже не понимают этого, поэтому они лезут все к нам под колёса. А так, большинство, конечно, водителей, конечно, всё равно пропускают.
Молодые водители трамваев привносят в профессию свежий взгляд, новую энергию и современный подход. Доказывают, что забота об окружающей среде и комфорте горожан — это не скучно, а наоборот, очень перспективно и важно.
Павел ПЕТРЯКОВ
КОРРЕСПОНДЕНТ
И когда звонкий звонок трамвая разносится по улицам Ульяновска, в нём слышится не только звук приближающегося транспорта, но и призыв к будущему, где экологичный транспорт и молодые профессионалы идут рука об руку, делая город лучше для всех.
Павел Петряков, Репортёр 73.
Добавить комментарий