В Ульяновске продолжается реконструкция моста через Свиягу в районе улицы Минаева. Накануне приступили к важному этапу установки монолитных балок на левом путепроводе.
На стройплощадке работает тяжелая техника. Крановщики с филигранной точностью монтируют массивные железобетонные конструкции. Предстоит установить девять балок, длина каждой 24 метра.
Пульсирующая артерия города — Минаевский мост — снова в центре внимания. После успешного запуска движения по правой части, строители с удвоенной энергией взялись за реконструкцию левой. С субботы по вторник специалисты занимались переустройством моста и возведением путепровода. Перед началом работ перенесли теплотрассу и кабельную линию «Авиастар» из-под левой части моста.
Шамиль ВАХИТОВ
ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА МБУ «СТРОЙЗАКАЗЧИК»
После того как кабельную линию переключили подрядчики, по подготовленным поверхностям была снята дорожная одежда, стали понимать и перемещать мостовые балки, каждая балка длинной 33 метра, весом 64 тонны.
Также строителям предстоит поднять на проектную высоту десять 33-метровых балок на двух пролетах над руслом реки Свияги.
Шамиль ВАХИТОВ
ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА МБУ «СТРОЙЗАКАЗЧИК»
Следующая операция будет после всех смещений на каждом пролете этих пяти балок, будет работа по устройству вот этой подфермерной площадки. Необходимо вытащить на проектные отметки, так как рост у нас сейчас стал трёхполосный поэтому шире и у него идет соответствующий уклон и согласно проекту необходимо уклон этот сделать.
В помощь бригаде четыре крана грузоподъемностью 50 тонн, один — 100 тонн, два — по 80 тонн, а также один балковоз. Массивные элементы уже переместили в специально подготовленное хранилище.
Шамиль ВАХИТОВ
ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА МБУ «СТРОЙЗАКАЗЧИК»
Сегодня у нас намечены к подготовке второй и четвертый пролеты, это у нас 10 балок. Сейчас по времени они идут в графике, поэтому работа намечена. Завтра у нас, после того как эти работы будут завершены, краны встанут на левый путепровод. Нам будет необходимо на готовые подвременные площадки смонтировать 9 балок длинной 24 метра.
На основной части моста, где сейчас укрепляют конструкции, больше не нужна тяжелая техника. Это позволило быстро вернуть движение трамваев № 9, 10 и 22 на привычные маршруты через переправу.
Параллельно другая бригада рабочих готовит нижнюю часть путепровода к покраске. Под мостом также активно собирают новый участок теплотрассы. Его планируют отпрессовать до 15 сентября, чтобы синхронизировать работы с гидравлическими испытаниями сетей ТЭЦ-1. Все эти масштабные работы проводятся по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», призванного сделать городскую среду более комфортной и современной.
Павел ПЕТРЯКОВ
КОРРЕСПОНДЕНТ
На завершение обновления левой стороны моста отведено не более 2,5 месяцев. Это амбициозный, но вполне реальный срок, учитывая слаженную работу всех участников проекта.
Павел Петряков, Репортёр 73.
Добавить комментарий