Всем хочется уехать, или нерезиновые маршрутки Ульяновска. В областном центре сложилась непростая ситуация с общественным транспортом. Утром ждёшь маршрутку, но первая уже переполнена и проезжает мимо. Вторая тоже не останавливается. А третья открывает двери, но желающих уехать так много… все не помещаются. Периодически разгораются конфликты.
Люди нервничают и ругаются на чиновников, которые, по их мнению, не могут организовать нормальную работу общественного транспорта. Масла в огонь подлила новость в социальных сетях о том, что стоимость проезда может увеличиться. В проблемах общественного транспорта разбирался Павел Петряков.
Ульяновцы обеспокоены — в интернете гуляет информация о планирующемся подорожании проезда в общественном транспорте. По некоторым данным, с 16 сентября стоимость проезда в автобусах ПАТП-1 и других перевозчиков на регулируемых маршрутах достигнет 33 рублей. Некоторые перевозчики заявили о повышении стоимости сразу до 45.
Кроме того, подорожание может коснуться и электротранспорта: наличными или по карте до 31 или 35 рублей соответственно.
— Вы слышали, что проезд опять может подорожать?
— Вообще ужас, приходится пешком тогда ходить, наверное.
— А вы по каким направлениям в основном ездите?
— Из Киндяковки в Засвияжье.
—
— 43-я, 38-я, 67-я, 96-я.
— Какая хуже всего ходит, на ваш взгляд?
— Вообще 5-ка. Вот 5-ка хуже всего ходит. Она часто не останавливается, водители грубые.
—
— Скажите, а вот вы, бывает, на маршрутках, трамваях ездите?
— Вот я сегодня на 38-й добиралась.
— Откуда?
— С Локомотивной.
— И как вам?
— Битком.
В часы пик в Ульяновске в маршрутку действительно невозможно сесть. С началом учебного года насущная транспортная проблема грозит превратится в катастрофу. Справедливости ради — это касается не всех маршрутов. Например, в Заволжском районе транспорт ходит относительно регулярно. Уехать за Свиягу сложно, но возможно. А вот Киндяковка — окраина города. Единственный прямой маршрут до центра даже с учётом закупки новых, более вместительных автобусов перегружен. В часы пик за место в автобусе разворачивается настоящая борьба. Иногда удаётся протиснуться в переполненный транспорт, но чаще водители проезжают мимо, когда люди уже стоят вплотную к дверям и окнам.
Официальные источники отказались комментировать возможное повышение цен. Словоохотливые водители ясности тоже не внесли.
— Вот говорят, стоимость проезда подорожать может, вот вы слышали что-то такое в маршрутной среде?
— Ничего не слышал.
—
Константин
Топливо дорожает, запчасти дорожают, обслуживание дорожает, ремонты дорожают, всё дорожает.
Жители города также недовольны работой электротранспорта. По их мнению, «двоек» гораздо больше, чем «четверок», а дождаться трамвая после 21:00 бывает проблематично.
Александр ПОДВАЛКОВ
НАЧАЛЬНИК СЛУЖБЫ ДВИЖЕНИЯ МУП «УЛЬЯНОВСКЭЛЕКТРОТРАНС»
Расписание движения составлено с учетом имеющегося пассажиропотока, поэтому на 22-м маршруте наиболее большой пассажиропоток, поэтому подвижного состава там намного больше, чем на других маршрутах.
—
Расписание движения у нас будет соблюдаться только при условии, если на линии отсутствуют задержки со стороны постороннего транспорта. То есть это ДТП и оставление транспортного средства на пути следования подвижного состава.
Идеальный трафик выглядит так: ежедневно из трёх депо на линию выходит 122 единицы подвижного состава. В первую смену в рабочие дни это 84 трамвая, 33 троллейбуса и 5 автобусов. В часы пик средний интервал движения от 10 до 15 минут. Трамваи выходят на линию с 6 утра и заканчивают работу в 23:00. Но не в Ульяновске. В реальности ситуация с трамваями и маршрутками складывается иначе.
Павел Петряков, Сергей Рябухин, Максим Архипов. Репортёр 73
Добавить комментарий