В Ульяновке обсуждают возможность появления в городе платных парковок, под которые, предварительно, намечается отвести практически все улицы в центре города. Предполагается, что это позволит чаще ротировать транспорт и откроет путь в центр тем автомобилистам, которые приезжают ненадолго, в пику тем, кто сегодня занимает все обочины (это, как правило, сотрудники предприятий и фирм, расположенных рядом).
Куда деваться последним — вопрос открытый. В целом же на ситуацию можно взглянуть шире — посмотреть, как справляются с этой дилеммой в других городах, где платные парковки уже реальность. А городов таких предостаточно. Евгений Луковкин связался с нашими коллегами-журналистами, которые рассказали об опыте своих региональных столиц.
То, что нам ещё предстоит, в Калуге работает с 2014 года. Платные парковки сперва охватывали только центральную часть города, но постепенно расширяются. В этом году в сеть попадает ещё 7 улиц и один переулок, стоимость одного часа (вне зависимости от зональности) — 35 рублей, штраф за неправильную парковку — 500 + нужно будет забрать своё авто со штраф-стоянки. Различие калужских парковочных зон только во времени, в какое взимается плата. В целом, после 19.00 все места доступны без финансовых трат.
Эдуард НАТРОБИН
ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА СЛУЖБЫ ЕДИНОГО ЗАКАЗА ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА КАЛУГИ
Основной принцип нашего парковочного платного пространства — добавление удобств пользователям парковок. Не тем, кто превращает парковки в стоянки длительного хранения или в место размещения транспорта (например — брошенного автомобиля). Это делается, чтобы оборачиваемость парковок приближалось к идеальному значению.
Другими словами — города борются с паразитным траффиком (это когда приехавший ненадолго водитель может кружить по улицам в поисках свободного для парковки места). Получается? В Калуге — да.
В Перми парковочные места в центре платные с 18 года. С 2024-го в список добавлены новые улицы. Город так же разбит на зоны, но уже тарифные. Час парковки колеблется от 20 до 40 рублей. По информации местной мэрии, расширение зоны платных парковок, которое началось с 1 ноября 2023 года, позволило улучшить пропускную способность дорог, сократить время стоянки и повысить доступность парковок возле социальных объектов. Всего в зоне платных парковок находится около 10 тыс. мест, в том числе для инвалидов.
В Мурманске эксперимент с платной парковкой начался в этом году. На площади у Железнодорожного вокзала. Что-то похожее уже случилось в Ульяновске — у Карамзинского аэропорта. И ни в Заполярье, ни в нашем городе никаких возражений такому решению не последовало.
Александра КЛЕНЦОВА
КОРРЕСПОНДЕНТ ТЕЛЕКАНАЛА «ТВ 21+» (МУРМАНСК)
Там останавливалось около 60 машин и, разумеется, они стояли там почти постоянно. Жители окрестных домов, те, кто работает на вокзале, оставляли машины там и ставили круглосуточно. В том числе люди, которые уезжали в отпуск, они оставляли машины месяцами.
Теперь площадь разделили, сделав часть её пешеходной, количество машиномест сократилось до 39. Первые 15 минут водитель проведёт здесь бесплатно, а дальше — плати по тарифу…
В Нижнем Новгороде платные парковки в исторической части города заработали с 22 года. Час машино-место можно арендовать за 60 рублей, при этом после 19.00 парковочная зона снова становится бесплатной. По выходным и праздникам платная парковка тоже не работает. Но даже при таком раскладе определённое социальное напряжение остаётся.
Кирилл ВАСЕНИН
ШЕФ-РЕДАКТОР ТЕЛЕКАНАЛА «ВОЛГА 24» (НИЖНИЙ НОВГОРОД)
Это создаёт огромные проблемы для тех, кто работает в центре (как я и мои коллеги) для того, чтобы приехать на работу. Каждый извращается как может. Слава богу у нас есть под боком большой торговый центр, у него есть внутренняя парковка, куда можно на четыре часа заехать. Правда потом придётся идти выгонять машину и заезжать заново.
И это — Нижний, где общественный транспорт работает если уж не так складно, как в Москве, то, в любом случае лучше, чем в нашей региональной столице. К тому же торговыми центрами, конечно, наш центр полнится, но… практически все они без достаточного количества парковочных мест, а строить перехватывающие парковки ни администрация города, ни бизнес не спешат.
Евгений Луковкин. Репортёр 73.
Добавить комментарий