Коллекция высокого. На протяжении нескольких десятилетий наш земляк, уважаемый лётчик, Александр Кирпиков собирал журналы патриотического содержания.
Получилось не просто много — очень много. Сам Александр Васильевич, как читатель, освоил собственную подборку частично. Надеется, что найдутся в Ульяновске такие патриоты, которые, как говорится, от корки до корки.
Вот этот уголок памяти решил создать при глубоком уважении к своему тестю. Александр Николаевич Ершов!
—
88 лет прожил.
Прожил победно! В юности Александр Ершов отучился в Саратовском аэроклубе и, не закончив даже десятилетку, был призван на фронт. Воевал в воздушной дивизии Полбина на знаменитых ПЕ-2 и американских «Бостонах».
Его использовали как в каждой бочке затычку (смеется).
Последние свои годы герой жил вместе с родственниками, о подвигах рассказывал, чем и сподвиг зятя и тёзку Александра Кирпикова к патриотическому коллекционированию.
Кирпиков Александр Васильевич, 1946-й год рождения.
— Так точно!
Несколько десятилетий Александр Васильевич приобретал в киосках Союзпечати тематические журналы, а для пущей аккуратности оформлял в многотомные подшивки. Кстати, история самого Кирпикова вполне заслуживает того, чтобы быть изложенной на журнальных страницах. По стечению судьбоносных обстоятельств, тоже авиатор. Тоже занимался в аэроклубе, только хлебного города Ташкента:
Александр КИРПИКОВ
Хотел поступать в Ейское авиационное училище — морское. Морская авиация.
—
Александр КИРПИКОВ
Мама, царство её небесное, сказала: ни в какую! Пришлось идти в гражданскую авиацию!
В советские годы освоил восемь летательных аппаратов, до 1993-го перевозил пассажиров Аэрофлота Узбекистана. Развал страны Советов наметил траекторию переезда:
Александр КИРПИКОВ
Как раз началась пертурбация завода имени Чкалова, почтовый ящик 116, сюда.
—
Александр КИРПИКОВ
Ну, и я поехал сюда уже, в Ульяновск. Меня приняли на работу.
Командиром Ил-76-го. В качестве КВС-стажёра летал на самых первых Русланах, на Камчатку. Вышло 25-ть часов налёта:
Александр КИРПИКОВ
После этого следующий экипаж полетел заграницу, в Керман, хотели дозаправиться.
—
Александр КИРПИКОВ
Очень нашумевшая катастрофа. Так я и остался летать на ИЛ-76.
За годы авиакарьеры суммарно получилось 14-ть тысяч часов. Это «не наблюдая» часов африканских:
Татьяна ДАМАДАНОВА
КОРРЕСПОНДЕНТ
В 2000х годах с работой пилота в России было сложно, и поэтому лётчики подрабатывали. Так вот Александр Васильевич по приглашению улетел в Африку, а конкретнее — в Конго.
Оттуда привёз многочисленные воспоминания и карту местности, до сих пор у него сохранилась.
— Конго на три части делится, да.
— Давайте посмотрим.
Есть что посмотреть и почитать. Свою коллекцию Кирпиков изначально готовил для двоих сыновей, им не пригодилась. Затем для внука:
Георгий Андреевич! (показывает) Ему уже 14 лет, и я хотел бы, чтобы он пошёл хотя бы не по моим стопам, хотел, чтобы в Суворовское он попал.
Не срослось! Так что сейчас все чаянья Александра Васильевича — о передаче коллекции в библиотечные фонды Суворовского училища. Будет благодарен тому, кто поможет осуществить безвозмездную патриотическую операцию.
О том, насколько Кирпиков истинный патриот, красноречиво говорит ещё одна безвозмездная патриотическая операция.
Александр КИРПИКОВ
Я сейчас хотел уйти добровольцем!
—
Александр КИРПИКОВ
Я говорю: вот такой-то, такой-то. А сколько тебе лет?
Я когда сказал — 78.
— Иди отсюда!
—
Ну, я и не обиделся!
—
— А вот если бы взяли?
— Пошёл бы. Пошёл!
Татьяна Дамаданова, Сергей Рябухин — Репортер 73
Добавить комментарий