Для одних — способ похвастаться перед друзьями, для других — повод для серьёзного беспокойства. Зацепинг всё чаще становится темой обсуждения в городских пабликах. Подростки, рискуя жизнью, катаются на внешних элементах общественного транспорта. И даже если такая поездка заканчивается благополучно, это вовсе не значит, что в следующий раз всё обойдётся без происшествий.
Чем опасен зацепинг и какие последствия могут ждать любителей экстрима — выяснила Ксения Мещерякова.
Ксения МЕЩЕРЯКОВА
КОРРЕСПОНДЕНТ
У обычной поездки на троллейбусе есть вполне понятные правила: пассажиры заходят в салон, занимают места и едут до нужной остановки. Но некоторые предпочитают иной способ передвижения — снаружи вагона, держась за его конструкции. Такое увлечение называют зацепингом.
О подобным пристрастии подростков жители Ульяновска периодически пишут в социальных сетях, публикуя фото и видео с места события. В комментариях — тревога и возмущение, ведь общественный транспорт — не площадка для экстремальных развлечений.
Александр КУЛИКОВ
РУКОВОДИТЕЛЬ ПО ВНЕШНИМ КОММУНИКАЦИЯМ МУП «УЛЬЯНОВСКЭЛЕКТРОТРАНС»
Проблема зацепинга, к сожалению, всё ещё актуальна для Ульяновска. Несмотря на то что мы привыкли, что традиция у нас закончилась с уходом советской эпохи, но на троллейбусах и трамваях продолжают кататься дети. В основном это школьники младших классов, реже подростки.
Самая активная пора — школьные каникулы. Скука дома толкает детей к острым ощущениям. В последнее время наибольшее количество зацеперов зафиксировано в Заволжском районе на улице Жуковской.
Александр КУЛИКОВ
РУКОВОДИТЕЛЬ ПО ВНЕШНИМ КОММУНИКАЦИЯМ МУП «УЛЬЯНОВСКЭЛЕКТРОТРАНС»
На борту транспорта написано, что при поднятых токоприёмниках прикасаться к металлическим частям нельзя, то есть это получатся лестница и выступающие части сверху. Поскольку наверху 660 вольт.
Для водителя общественного транспорта безопасность — ежедневная ответственность. Он должен следить за дорогой, пассажирами и обстановкой вокруг машины. Меж тем зацепер может появиться неожиданно, а его действия — непредсказуемы.
Вячеслав ЯКОВЛЕВ
ВОДИТЕЛЬ ТРОЛЛЕЙБУСА
У нас у водителей для контроля за пассажирами, за дорожной обстановкой, естественно, снаружи троллейбуса установлены зеркала. И есть внутреннее зеркало для осмотра салона. Несмотря на такое наличие зеркал — и они большие в принципе, имеют хорошую обзорность, есть так называемая слепая зона.
Она располагается сзади транспорта. Из-за электрооборудования и находящихся в салоне пассажиров зацеперов водителю практически невидно.
Вячеслав ЯКОВЛЕВ
ВОДИТЕЛЬ ТРОЛЛЕЙБУСА
Если заметили, прежде всего мы должны не начинать движение, остановить троллейбус.
—
Обезопасить себя можем, потому что в зависимости от конструкций троллейбуса: у нас есть троллейбусы, у которых лестница убирается и за неё зацепиться уже не так просто. Или есть откидные ступеньки, как на старых моделях.
И если для водителя это внештатная ситуация, то для врачей подобные происшествия — прежде всего риск получить пациента с тяжёлыми повреждениями. При падении с движущегося транспорта человек практически не может контролировать своё тело.
Алексей КУЗИН
ЗАВЕДУЮЩИЙ ОТДЕЛЕНИЕМ, ВРАЧ ТРАВМАТОЛОГ-ОРТОПЕД
Дети падают и получают черепно-мозговую травму и различную скелетную травму, такие как переломы конечностей, переломы позвоночника. И чаще всего это сочетанная травма, то есть травма, которая сочетает в себе повреждения несколько органов и систем.
Зацепинг — это не просто нарушение правил безопасности. Это осознанный риск, последствия которого могут изменить всю жизнь. В России подобные действия запрещены законом — за нарушения предусмотрены административные штрафы. Лайки и комментарии под эффектным видео быстро забудутся, а последствия одного неудачного движения могут остаться на всю жизнь.
Ксения Мещерякова. Сергей Рябухин. Репортёр 73.
Добавить комментарий