Отдыхать — нужно, а работать — полезно. Особенно в такое время, как сейчас: в масштабах страны поставлена задача по импортозамещению широкой номенклатуры товаров, на региональном уровне важно не допустить роста безработицы и обеспечить всех желающих возможностью проявить себя, на уровне семьи и говорить нечего — бюджет подавляющего большинства жителей Ульяновской области напрямую зависит от уровня заработных плат.
С таким раскладом — чем больше в регионе современных производств, тем лучше, Ульяновская область планомерно продолжает политику привлечения инвесторов. Сегодня на место застопорившихся под давлением своих правительств западных бизнесов, приходит российский. А тот, что уже успел закрепиться в нашем регионе — активно развивается.
С пристальным вниманием к каждой детали. С 2013 года российская компания «Инжиниринг Сервис-Путьмашь» конструирует, производит и обслуживает путевые машины. С 2016 работает завод в Ульяновске. С самого основания здесь внедрена система менеджмента качества выполнения работ. То есть на выходе практически не бывает брака.
В 2016 году компания Инжиниринг Сервис-Путьмаш добрались до Ульяновска. Арендовали цех общей площадью 7000 квадратных метров, привезли оборудование, работа закипела.
Что значит, когда в деле профи. Технический потенциал и мастерство сотрудников позволяют решать производственные задачи любой сложности в области путевого хозяйства.
Егор ЛУКЬЯНОВ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КОМПАНИИ
На сегодняшний момент сосредоточились не только на ремонте как и говорили. Основная стратегия предприятия — выйти на производство новой путевой техники железнодорожной. Далее мы на сегодняшний момент рассматриваем, это содержание вокзалов, уборка перронов. Для этого новые трактора сделали. Мини погрузчики, так скажем. Развиваемся. Есть планы развития, стратегия. Боремся дальше независимо от того, какие есть проблемы.
Разместились на территории Ульяновского моторного завода. Проложенные там рельсы позволили в кратчайшие сроки перегнать кюветоочистительные и щебнеочистительные машины, железнодорожные краны, роторные снегоочистители, дорожно-строительную и другую технику. Сегодня тут способны выполнить любой вид ремонта подвижных составов.
В 2021-м компания арендовала еще цех под ремонт подбивочных блоков, узлов, механизмов и дизельных двигателей. Работают по принципу полного цикла, от проектирования до поставки в полном соответствии с запросами клиентов.
— Вот эти машины импортные все, они у нас тоже на обслуживании. На сегодняшний момент в прошлом году мы обслужили 600 единиц техники, на этот год 1100 единиц техники у нас на обслуживании.
Грамотный менеджмент позволил не попасть под гнёт санкций, производство не просело, даже ускорилось.
Егор ЛУКЬЯНОВ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КОМПАНИИ
В связи с тем, что импорт невозможно сегодня завести или логистику нужно менять. У нас существует сегодня два конструкторских бюро, которые непосредственно занимаются импортозамещением. На сегодняшний момент 90-95 процентов мы готовы заместить. Поэтому независимо от того, что будет поставка, не будет, мы этот вопрос решаем максимально на местах в Российской федерации, даже в Ульяновске.
С процентами на предприятии в принципе всё хорошо. Например, 95 процентов российского рынка подбивочных блоков обеспечивает Ульяновск.
Александр Адебин — местный мастер. Способен с закрытыми глазами отремонтировать те самые блоки. Опыт большой, работал на разных производствах, сравнить есть с чем. Говорит, тут одно из лучших мест, где доводилось трудиться.
Александр АДЕБИН
МАСТЕР ПО РЕМОНТУ ПОДБИВОЧНЫХ БЛОКОВ
С начальством всё у нас прекрасно, всё слажено. По технике безопасности выполняем все требования. По работе, по зарплате выше среднего уровня. Не жалуются люди.
Компания расширяется, потребность в квалифицированных рабочих кадрах увеличивается. Начинали с 15 человек, разрослись почти до 200. С удовольствием примут на работу новых кандидатов, желающих связать будущее с молодой, но перспективной компанией.
Добавить комментарий