Без маршрутного транспорта. Отныне на двух центральных улицах Ульяновска — только трамвай. На время ремонта улицы Ленина мера с переносом части маршрутов подавалась как временная, но все сроки пройдены, и в администрации города признали: так теперь будет всегда.
Евгений ЛУКОВКИН
КОРРЕСПОНДЕНТ
Автобусной остановки возле сквера Гончарова больше не будет. Знак снят и сброшен. Есть информация, что остановок для маршрутных транспортных средств больше не будет по всей улице Ленина, а так же улице Железной Дивизии. Об этом говорят перевозчики.
Возможен ли паритет между электротранспортом и маршрутками? Сегодня городская администрация лавирует между двух основных типов перевозчиков, как между Сциллой и Харибдой: выбрать что-то одно — нереально. При этом тенденция на европейскость и ставка на трамваи в центральной части областного центра уже очевидна — 28 сентября владельцам маршрутных такси указали на их место.
Геннадий ШАКИРОВ
И. О. НАЧАЛЬНИКА УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА УЛЬЯНОВСКА
Главой города было принято решение об оптимизации маршрутной сети города Ульяновска, так же в связи с разведением транспортных потоков с одной улицы мы развели транспортные потоки по улицам Гончарова и Кузнецова-Спасской, чем обеспечили транспортную доступность для жителей центральной части города.
Схему движения поменяли на шести маршрутах. Вместо Ленина-Железной Дивизии отныне по Гончарова или по связке Кузнецова-Спасская. Главную улицу города, итак забитую машинами, «подгрузили» дополнительно.
Святослав МАЛАЕВ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР «ТРАНСПОРТНОГО АЛЬЯНСА»
Идёт наложение маршрута на маршрут. Мы бы хотели, чтобы администрация города Ульяновска прислушивалась к мнению и жителей, и перевозчиков, потому что к нам звонят пассажиры и спрашивают: когда вы вернётесь на улицу Ленина и на улицу Железной Дивизии?
Никогда. Владельцы маршрутов просили город соблюсти договорённости, прописанные документально, по которым изменить маршрут можно только по согласованию с перевозчиком. Но несмотря на то, что срок действия документа — конец 21 года, ждать осталось немного, получили отказ.
В это же время Ульяновск активно изучает очередная московская фирма, занимающаяся анализом пассажиропотоков. Её задача — подготовить новую принципиальную транспортную схему для города. Дело важное, нужное и благое. Вопрос лишь в том, чем она принципиально будет отличаться от предыдущих принципиальных схем и чем предыдущие, последняя из которых обошлась казне в 35 миллионов и так и не была реализована, не устроили мэрию?
Геннадий ШАКИРОВ
И. О. НАЧАЛЬНИКА УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА УЛЬЯНОВСКА
Время же не стоит на месте, всё изменяется, точки социальной корреспонденции — куда основной траффик передвижения, он меняется с течением времени, создаются новые больницы, строятся новые кварталы, микрорайоны, соответственно, транспортный поток и пассажиропоток он меняется, соответственно мы должны актуализировать всю информацию, соответственно нам нужно провести анализ пассажиропотока.
Освободить центр города от засилья бензинового транспорта — идея достойная, но пока спорная в реализации. Летнее сокращение числа парковочных мест возле офисных зданий автомобилисты приняли крайне негативно, осеннее перемаршручивание центра вызывает недоумение у тех, кто не пользуется личным авто. Отдельные шаги без понимания общей картины вызывает опасение: а сложится ли транспортный пазл? Ведь очевидно, что на одних велосипедах и самокатах шестисоттысячный мегаполис не вывезешь.
Добавить комментарий