Длинная сага о техосмотре в России подошла к концу. С этого года он отменён для подавляющего большинства машин, перейдя из разряда обязательных условий в список добровольных услуг. При этом для коммерческого и пассажирского транспорта, в том числе и такси, всё осталось по прежнему.
Частнику же ТО потребуется при смене собственника, если авто при этом старше четырёх лет. Или при глубоком тюнинге.
Возьмём абстрактного героя. Например, Олег. Водил легковушку более 10 лет. Не таксует, людей возит бесплатно. То есть не занимается коммерцией. Раньше проходил техосмотр исправно по регламенту. Он был обязателен для легковых автомобилей и мототранспорта старше четырёх лет. Если авто не превысило рубеж в 10 лет, навещать станцию СТО требовалось раз в два года, старше — в год. Раз можно больше не проходить, то Олег решил сэкономить деньги и избежать обязательной раньше процедуры. Накопил и надумал купить авто с пробегом подороже чем сейчас, а эту машину продать.
Тут его ждут первые изменения.
Ильдар ЮСУПОВ
АВТОЮРИСТ
Техосмотр по требованию ГИБДД для транспорта старше 4 лет, при смене владельца и постановке на учете регистрации а так же изменения в конструкции. Для юридических лиц техосмотр остаётся обязательным. Это коммерческий транспорт, автобусы, маршрутные такси и так далее. С первого марта штраф будет составлять 2000 рублей.
То есть отмена обязательного техосмотра не распространяется на тех, кто использует транспорт в служебных целях, возит пассажиров или зарегистрировался в агрегаторе такси. В этом случае проходить ТО все равно придется.
Максим СЛУГИН
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ КОМПАНИИ ПЕРЕВОЗЧИКА
Единственное, что усилился контроль и процедура. Это, с 21 года присутствует при проведении государственного технического осмотра, также сотрудник государственной инспекции безопасности дорожного движения, помимо контролёра технического состояния. Который также подписывает диагностическую карту свою, усиленную электронной подписью.
Приехать на станцию техосмотра по желанию можно, но необязательно.
Игорь АБРАМОВ
АВТОСЛЕСАРЬ
Техническое обслуживание важно. Ваша безопасность. На дорогах может немалое случиться, должны понимать, что это такое и к чему это приведет. Естественно, когда что-то уже стучит у тебя в автомобиле, то приезжаешь и смотришь, проводишь диагностику автомобиля. Что именно стучит, к чему это может потом привести. Это очень печальные последствия могут быть.
В Российском союзе автостраховщиков считают, что ТО на добровольной основе все-таки стоит проходить. Можно на технически неисправном средстве нарваться на сотрудника ГИБДД, а тот возьмёт и проверит транспорт. Последует запрет на движение дальше, приедет эвакуатор а с ним прочие проблемы.
Павел ПЕТРЯКОВ
КОРРЕСПОНДЕНТ
Кстати, о подводных камнях. Они есть. Для кого-то очевидные, для кого-то нет. Например, если произошел страховой случай по вашей вине, а страховщики обвиняют в этом неисправность автомобиля. В таком случае диагностическая карта будет весомым аргументом в споре. Алё, здравствуйте. Ответьте, пожалуйста, на вопрос.
Татьяна
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ РОССИЙСКОГО СОЮЗА АВТОСТРАХОВЩИКОВ
В данной ситуации, если будет установлено инспектором, что ДТП произошло именно из-за технической неисправности транспортного средства, а у вас как у виновника нет диагностической карты, соответственно потерпевшему страховая выплатит, а вам регрессное требование выставит.
Павел ПЕТРЯКОВ
КОРРЕСПОНДЕНТ
То есть что бы вы вернули деньги, потраченные на выплаты второму участнику аварии. И так неприятная ситуация сделается еще хуже.
Павел Петряков, Юрий Давыдов
Добавить комментарий