40 рублей за одну поездку: о грядущем повышении стоимости проезда в пределах населённого пункта ульяновцы узнали из проекта приказа областного Агентства по регулированию цен и тарифов. В 3,9 рубля за километр обойдётся поездка между муниципалитетами.
С началом учебного года нагрузка на общественный транспорт выросла. И без того проблемная сфера осложнилась ещё и рядом уголовных дел в отношении перевозчиков. Пополнение транспортного парка то ли электробусом, то ли троллейбусом на автономном ходу так и не случилось. Из этих и ещё ряда деталей общая картина для города-полумиллионника складывается весьма неприглядная.
Платите больше — езжайте как получится? Или перспективы улучшения есть? Разбирался Александр Рябушко.
Три недели назад стало известно о задержании одного из перевозчиков областного центра — в изолятор временного содержания был направлен Владимир Горюнов. Возбуждено уголовное дело по признакам 159-й статьи Уголовного кодекса — «Мошенничество». С 2020-го по март 26-го частный ульяновский перевозчик заключил контракт с областным Минсоцразвития, по которому вошёл в программу перевозки граждан по ЕСПБ.
Сергей СЕРГЕЕНКО
НАЧАЛЬНИК ОИОС УМВД РОССИИ ПО УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Житель областного центра при использовании услуг маршрутного такси осуществлял проезд по ЕСПБ через терминал, установленный в общественном транспорте. В последствии оплата за поездки перевозчику возмещалась из регионального бюджета. Однако фактически поездки не проводились, злоумышленники использовали в корыстных целях ЕСПБ, создавая видимость обслуживания клиентов.
В и без того сложной для Ульяновска теме добавилось напряжения.
Моё мнение, что ситуация очень плохая, особенно в вечерние часы. А с учётом того, что, например, мне надо добираться за Волгу, в другую часть в вечерние часы — ощущение, что ездишь в два разных города.
—
Конечно, мы за то, чтобы были большие автобусы, чем маршрутки. Потому что, когда приезжаешь в другие города — там больше автобусов, чем маршруток, а у нас одни маршрутки, — это сложно бывает иногда.
—
Я в Дальнем Засвияжье живу. Пустили. Ещё 8 обещают 28-х автобусов. И вон даже моё Засвияжье. Лучше стало.
—
Александр РЯБУШКО
КОРРЕСПОНДЕНТ
Просторный и чистый салон. Возможность для безналичной оплаты проезда. Новые автобусы существенно улучшили качество транспортных услуг в областной столице. Довольны и пассажиры, и водители.
Раньше к 28 маршруту было много замечаний. Автобусов в вечернее время стало больше, изменилось расписание, сократился интервал движения. Мы проверили — информационное табло работает, автобус приходит по расписанию. Грузовую восьмёрку преодолевает бодро даже при полной загрузке.
Андрей СЕЛИВЁРСТОВ
ВОДИТЕЛЬ АВТОБУСА
Вот прям заметно на остановках меньше толп стало стоять, особенно, вот у нас беда же была — «Речпорт» — остановка всегда была битком. То есть, сейчас заходишь, ну там стоят люди, но не так как раньше прям битком.
—
Люди довольны, ждут, постоянно благодарят, нравятся им автобусы, то, что большие классы. Хотят ещё они автобусов, ждут на других маршрутах также.
В течение месяца ожидается поставка ещё трёх, а до конца года — ещё пяти больших автобусов.
Юрий ЧИБИСОВ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕТКОР АО «ПАТП-1»
Что нам мешает, и чем нам можно помочь? Нам не хватает водителей. Мы активно ведём поиск водителей. До 30 человек мы готовы принять хоть сейчас.
Но городской транспорт не ограничивается только 28-м маршрутом. Есть ещё электротранспорт.
Александр КУЛИКОВ
РУКОВОДИТЕЛЬ ПО ВНЕШНИМ КОММУНИКАЦИЯМ МУП «УЛЬЯНОВСКЭЛЕКТРОТРАНС»
Троллейбусная сеть не развивается, в первую очередь, из-за стоимости контактной сети.
—
У нас все специалисты энергохозяйства задействованы в ремонте и обслуживании текущей инфраструктуры.
—
Электробус пока не купили, потому что у города нет текущего финансирования. Оно не заложено, по крайней мере, на текущий год было.
В целом по городу ситуация неоднозначная. Где-то ситуация улучшается, но где-то в часы пик маршрутки часто идут, что называется, «битком» или вообще проезжают мимо остановок. Руководитель профильного МКУ уверен, что с транспортным обслуживанием, например, того же Дальнего Засвияжья бывают отклонения, но критических проблем не выявлено. Ведутся работы в направлении перевода маршрутов на автобусы большего размера.
Играмудин ЭМИРОВ
И. О. ДИРЕКТОРА МКУ «ОРГАНИЗАТОР ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК»
Дополнительных маршрутов не предусмотрено. Маршрутная сеть у нас и так достаточно сбалансированная и охватывает большую часть микрорайонов города.
—
Телефон наш в МКУ 285702. У нас есть специалисты, которые всегда отвечают на звонки.
—
У нас проводится больше 30 в месяц выездных. И график мы строим исходя из, именно, в том числе, из обращений граждан.
Исходя из экономических потребностей растёт и стоимость проезда одного пассажира.
Виталий СЛУЖАЕВ
ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ
С 1 октября. По городским маршрутам прогнозируется рост установления тарифа — 40 рублей за поездку. По межмуниципальным маршрутам 3,90 за километр.
—
В первую очередь связано — рост ГСМ, увеличение стоимости запасных частей. Ну, ключевое всё-таки в настоящее время — ГСМ. То есть у нас по данным на июнь.
При этом никто уже не говорит об обязательстве поднять уровень комфорта, усилить соблюдение графика, о повышении культуры водителей. Лишь бы ехали автобусы, микроавтобусы и трамваи… Лишь бы ехали… Серьёзное обновление возможно только с привлечением федерального финансирования. Стратегия развития — на контроле губернатора (первой ласточкой комплексного обновления как-раз стали «Симазы» на 28-м маршруте).
Александр Рябушко, Вера Мещерякова, Алексей Самсонов. Репортер 73
Добавить комментарий