Транспортная система в Ульяновске давно нуждается в преобразованиях. Реформа готовилась ещё несколько лет назад, но до сих пор так и не случилась. Страдают от этого все: и пассажиры, и перевозчики.
Пришло время решительных действий. В Ульяновске грядет транспортная эволюция. О готовящихся изменениях рассказали представители администрации журналистам в Центре управления городом.
Анна ЧАЙНИКОВА
КОРРЕСПОНДЕНТ
Система общественного транспорта Ульяновска далека от совершенства. Перевозчики не всегда считают нужным следовать установленному расписанию, самовольно снимают машины с рейсов. В итоге транспорт набивается битком и тут возникает другая проблема — не соблюдаются санитарные нормы. А в каких-то районах маршрутов попросту нет.
Нареканий много. Устранить их должна новая транспортная схема. В Ульяновске грядет реформа общественных маршрутов: планируется пересадить пассажиров на автобусы средней и большой вместимости, изменить нормативную базу, а также условия регулирования рынка.
Дмитрий ВАВИЛИН
ГЛАВА ГОРОДА УЛЬЯНОВСКА
Сюда мы относим законодательство по обязательному применению ГЛОНАССа на транспортных средствах и соответственно наложение штрафных санкций в случае, если ГЛОНАСС не применяется. Сюда относится новый закон региональный по административной ответственности за нарушение установленного расписания и графика движения. Сюда мы относим требование по переходу на регулируемые тарифы.
Это значит, что тариф на перевозки отныне будет устанавливать заказчик, то есть — правительство Ульяновской области. Частники, на которых приходится 80% объема транспортной услуги, получат компенсацию выпадающих доходов, если докажут, что стоимость проезда в действительности больше установленной.
Еще одна «болевая точка» ульяновского транспорта — дублирование маршрутов.
Геннадий ШАКИРОВ
ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА ГОРОДА УЛЬЯНОВСКА
На сегодняшний день у нас коэффициент дублированности всей маршрутной сети города Ульяновска составляет 4,5. При нормативе где-то в 1,2 и 1,4. Соответственно это сказывается на работе всей маршрутной сети, на ухудшении экономической составляющего маршрутов, на показателях качества перевозки, также время работы частоты движения.
Новая транспортная схема будет разрабатываться постепенно. Первый шаг — переторговать все городские маршруты. Перевозчик должен соответствовать установленным требованиям, только тогда он сможет обслуживать ульяновцев. Задача максимум — ввести на маршрутах бесконтактную оплату.
Владимир ФАДЕЕВ
ДИРЕКТОР МКУ «ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК»
На сегодняшний день мы ездим здесь на общественном транспорте и видим, если мы берем автобусы, то это водители, которые собирают денежные средства. Это отвлечение от их основного функционала. Водитель должен управлять транспортным средством. Он не должен заниматься сбором денежных средств.
Несмотря на грядущие изменения, стоимость проезда для пассажиров пока останется прежней — 25 рублей. Такой тариф — самый низкий в Приволжском Федеральном округе.
Анна Чайникова, Сергей Рябухин
Добавить комментарий