Ульяновск — в режиме ожидания: люди ждут автобусов на остановках, пытаясь утром не опоздать на работу, а вечером — вырваться домой до темноты. Получается не у всех. Городские власти разводят руками: мониторим, нарушают, ругаем. Но на нерегулируемых тарифах маломестные автобусы с потребностями областного центра не справляются и не стремятся.
в городской администрации озвучено: Ульяновску требуется не менее 70% подвижного состава средней или большой вместимости. Желательно — современного уровня комфорта. Нужны и остановки, и заездные карманы, и другие элементы уличной инфраструктуры.
До чего договорились ульяновские чиновники — повезёт ли, что горожан повезёт долгожданный автобус, расскажет Евгений Луковкин.
Тридцать восемь рублей за пассажира — перевозчики озвучили экономически-обоснованный тариф для Ульяновска. При этом горожане заплатят за одну поездку 28 рублей — это уже установка муниципалитета. И поскольку тариф регулируемый, разницу компенсируют из казны. Но это — пилюля для бизнеса. Для горожан выгода — отмена «вечерних» тарифов и более жёсткий контроль за исполнением графика. Сейчас на линии областного центра выходит 560 единиц подвижного состава на 57 автобусных маршрутах.
Ещё одно новшество — возможность оплаты проезда картой. Для этого в каждом автобусе должны установить терминал. Но и наличные деньги останутся в ходу, хотя по опыту электротранса сегодня безналичный расчёт предпочитает уже 60% пассажиров, а к 2025 году таких ожидается уже 80%.
Владимир ФАДЕЕВ
ДИРЕКТОР МКУ «ОРГАНИЗАТОР ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК»
Будем предусматривать в условиях контракта обязательную возможность наличной оплаты. Но при переходе на безналичную систему только у водителя будет терминал, он будет принимать наличную оплату
Кстати, Электротранс теперь едет не только по рельсам. Два из расторгованных маршрутов первого этапа транспортной реформы в городе достались именно ему. Для этого закуплены автобусы средней вместимости. Такие же планируют приобрести в ПАТП-1. Предприятие берет 50 «Симазов» до конца года и ещё 100 — до марта года следующего. Параллельно начался набор водителей. Приятно подросла зарплата.
Кирилл ЖУКОВ
ДИРЕКТОР ПАТП-1
С первого сентября этого года она составит 60.000 рублей. Для граждан без категории «D» е предлагаем бесплатное обучение, а для иногородних предприятие выделит место жительства.
Среди частных перевозчиков в первых торгах участвовал ИП Горюнов. Негосударственные перевозчики согласились с предложенными правилами игры, хотя очень переживают за своё будущее и просят государство помочь с лизингом автобусов.
Владимир ГОРЮНОВ
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ
Каждый год наше предприятие берёт в лизинг не менее 50 автобусов. Потому что если мы возьмём 20 парк будет стареть
В целом в планах пересадить горожан с микроавтобусов на машины средней и большой вместимости, словно повернуть время вспять и вернуть Ульяновск в когорту городов с нормальным общественным транспортом. При этом для микроавтобусов тоже найдётся дело — их постепенно переведут на пригородные направления. Перевод всех 57-ми маршрутов на регулируемый тариф по плану горадминистрации завершится в 2023 году.
Лет 15 уже бардак творится с этими маршрутками. Уехать после 21.00 в левобережье — это подвиг или удача.