История Симбирского-Ульяновского края тянется издалека, словно Волга. С основания Симбирска, как крепости, она то была уездом, то губернией, а с 1928 по 43-й года входила в Средне Волжскую область с центром в Куйбышеве.
Однако, всё поменялось в огневом 43-м. С начала Великой Отечественной войны в Ульяновск были эвакуированы многие предприятия Советского Союза — именно они заложили фундамент промышленной мощи будущей области, которая образовалась в 43-м году. В 2023-м ей исполняется 80 лет.
Репортёр 73 расскажет об основных вехах на пути её развития, начав… сначала.
22 июня 1941-го. Жители Ульяновского округа — небольшого, преимущественно сельскохозяйственного, прильнули к приёмникам, внимая голосу председателя Совета народных комиссаров СССР Вячеслава Молотова.
Николай НЕДОПЁКИН
ВЕТЕРАН ТРУДА, ТРУЖЕНИК ТЫЛА
Между пожаркой и магазином площадь была. Народ собрался. Мы туда, пацаны то. Вот. Оказывается, объявили войну в этот день.
Николай Недопёкин родился в 1933-м году. Его слова о детстве, трудном, полном лишений, для наших современников звучат непостижимо.
Николай НЕДОПЁКИН
ВЕТЕРАН ТРУДА, ТРУЖЕНИК ТЫЛА
А мы с первых, как говорится, дней, на сенокосе работали, в поле работали. В общем, всё. Даже в школах не в сентябре начиналось, а в октябре, потому что все мы где-то работали.
Как и многие ульяновцы в те годы, он после войны пошёл работать на автомобильный завод, основа которого сложилась из нескольких эвакуированных в Ульяновск цехов московского Завода имени Сталина.
Оксана МОРОЗОВА
ДИРЕКТОР МУЗЕЯ «УАЗ»
И самые первые цеха нашего завода… и мы тогда назывались не УАЗ, а УльЗИС — ульяновский филиал номер четыре завода имени Сталина… И мы располагались на территории моторного завода. И уже в 43-м году был подписан приказ о начале строительства нашего завода на площадке, где мы сейчас находимся, это в Засвияжье.
Первая продукция завода сходила с конвейеров, установленных почти в чистом поле. Громоздкое оборудование сгружали с поездов и тащили вручную, на волокушах.
Оксана МОРОЗОВА
ДИРЕКТОР МУЗЕЯ «УАЗ»
Первая продукция, которую мы выпустили — это авиационные бронебойные снаряды. И уже в 42-м году мы начали сборку автомобилей ЗИС-5В, автомобиль военного времени.
За годы войны автозавод выпустил более 7 тысяч автомобилей ЗИС-5. По каким только фронтам ни ездили эти грузовики, перевозя раненых, патроны и волоча прицепом технику. На ней, в кузовах, ехали дорогами войны и ульяновские бойцы. В том числе из 24-й Самаро-Ульяновской Железной дивизии, образованной ещё в Гражданскую войну.
Летом 1941-го Железная дивизия сражалась с врагом в Белоруссии. В тяжелейших условиях её бойцы продолжали атакующие бои вплоть до 29 июня. После этого, находясь в окружении, они пробивалась на юго-восток, к частям корпуса.
Дмитрий СЕМЁНОВ
КРАЕВЕД
И, к сожалению, уже перед самым выходом из окружения группа бойцов, в том числе там был знаменосец, они оторвались от основной группы и на окраине белорусской деревни попали под перекрёстный огонь немецкий, и вот знаменосец погиб. Но местный житель, крестьянин Дмитрий Тяпин, нашёл нашего погибшего бойца, попытался его похоронить и когда он начал стаскивать его в могилу, случайно задралась гимнастёрка и обнажилось знамя нашей железной дивизии.
В 1944-м году, приказом заместителя Народного комиссара обороны, за спасение боевого знамени крестьянин Дмитрий Тяпин навечно был зачислен в списки одного из полков Железной дивизии. Всего же в Великой Отечественной войне войне приняло участие 236 тысяч ульяновцев, 146 из них — стали героями Советского Союза, 26 — кавалерами ордена Славы. Так, в огне сражений и под стук кузнечного молота, 19 января 1943 года родилась Ульяновская область.
Вячеслав Новожилов, Сергей Рябухин
Добавить комментарий