В Ульяновске осваивают новое направление промышленного производства — композитное судостроение. Предприятие специализирующееся на изготовление лопастей для ветрогенераторов, теперь выпускает и суда для пассажирских перевозок и туризма.
Ещё одним перспективным бизнес-направлением может стать производство катамаранов. Два опытных образца прошли испытания, на очереди — серийное производство. Ксения Мещерякова выяснила подробности и готова ими поделиться.
Здесь привыкли работать с большими и сложными конструкциями — предприятие хорошо известно производством композитных лопастей для ветрогенераторов. Теперь к этому направлению добавилось ещё одно — судостроение, и тоже композитное. На ульяновской площадке осваивают выпуск современных катамаранов, используя накопленный опыт и технологии.
Сергей ФЕДЧЕНКО
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ПРЕДПРИЯТИЯ «РОСАТОМ ВЕТРОЛОПАСТИ»
Это был такой логичный переход. А у нас имелось всё уже на месте — и оборудование, и завод, и обученные специалисты.
—
Так же как и ветролопасти суда требуют определённой жёсткости конструкции, применения специальных материалов, которые воздействуют агрессивным средам и агрессивным воздействиям различных климатических условий.
Основа будущих судов — композитные материалы. Их производит сам композитный дивизион «Росатома». Такие конструкции отличаются высокой прочностью и позволяют создавать лёгкие корпуса сложной геометрии. Процесс требует точности на каждом этапе: от проектирования формы и укладки материала до сборки готовых элементов.
Олег БОГАТСКИЙ
НАЧАЛЬНИК УЧАСТКА СУДОСТРОЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ «РОСАТОМ ВЕТРОЛОПАСТИ»
Работы с композитными материалами, они отличаются, конечно, от судов, которые идут из металла, так как при изготовлении композита нужна жёсткая оснастка, так как при заливке, непосредственно вакуумной диффузии, если будут какие-то неровности на форме, все эти неровности непосредственно отразятся уже на самом изделии.
Одна из первых разработок предприятия — спортивно-туристический катамаран Sportcat-85 длиной 8,5 метров и вместительностью до 12 человек. Судно предназначено для экскурсионных прогулок по рекам и озёрам, а также для эксплуатации в прибрежной морской зоне.
Здесь у нас находится один из обитаемых поплавков.
—
Это просто клавишный стопор, который используется у нас по всему катамарану, который осуществляет как раз-таки зажим всего нашего с вами крепления, натяжки парусов и помогает нам в управлении катамараном.
—
Батутная система, где можно скрашивать свой вечер пока катамаран идёт по вашей акватории. Можно прекрасно провести здесь вечер со своей семьёй либо с друзьями.
Катамараны успешно прошли заводские, швартовые и ходовые испытания. Теперь главная задача — учесть недочёты, до автоматизма отработать технологический процесс и перейти к серийному производству. Здесь планируют выпускать суда разного назначения: спасательные и служебные катера, рабочие суда и шлюпки.
Сергей ФЕДЧЕНКО
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ПРЕДПРИЯТИЯ «РОСАТОМ ВЕТРОЛОПАСТИ»
Мы плотно работаем с Ульяновской областью с корпорацией развития области. Наша цель — создать на территории Ульяновской области центр малотоннажного композитного судостроения.
—
В основном мы ориентируемся на таких заказчиков, как служба МЧС, МВД, различные портовые организации и организации, работающие на реках и различных водоёмах.
Уже сейчас производство формирует унифицированные требования потенциальным заказчикам для предоставления им полноценной и качественной продукции.
Ксения МЕЩЕРЯКОВА
КОРРЕСПОНДЕНТ
Ульяновск традиционно ассоциируется с автомобильной и авиационной промышленностью. Теперь к этому списку добавилось ещё одно направление — композитное судостроение. Первые катамараны уже готовы, а значит, у новой промышленной истории региона есть все шансы получить продолжение.
Ксения Мещерякова. Сергей Рябухин. Репортёр 73.
Добавить комментарий