Не троллейбус, не автобус — электробус вышел на улицы областной столицы. Правда, пока лишь в тестовом режиме. В начале этой недели специалисты «Ульяновскэлектротранса» начали испытания «Сириуса». Машина на аккумуляторных батареях уже выполнила свои первые рейсы и сейчас готовится принять на борт пассажиров.
Что за зверь электробус — расскажет Антон Кузьмин.
На свой первый рейс в Ульяновске электробус вышел без пассажиров. Не отъезжая далеко от депо, машина прошла по улицам Заволжья, по автобусному маршруту №65. Замеры показали высокую энергоэффективность: на 10 километров пути уходит около 4% заряда. А значит, заявленные производителем 200 километров запаса хода электробус способен пройти без проблем. Даже зимой и даже с включенным на полную отоплением. Заряжается электробус по ночам.
Роман СЛОНОВ
СПЕЦИАЛИСТ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ ПО ВВОДУ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Удобство. Электробус низкопольный. Климатическая система. Температура задана в кабине и в салоне. Установить, которую надо. Откидной пандус для маломобильный граждан. Для пассажиров тоже удобство. USB-розетки. Валидаторы.
Главное отличие от всем знакомого троллейбуса — отсутствие на крыше «рогов», то есть токоприёмников для контрактной сети. Водителям машина понравилась, отмечается, что она достаточно маневренная и «лёгкая» для своих габаритов.
Вячеслав ЯКОВЛЕВ
ВОДИТЕЛЬ МУП «УЛЬЯНОВСКЭЛЕКТРОТРАНС»
Управление такое же, как на троллейбусе. Так же разгоняется, так же тормозит. Какие отличия? Самое основное — здесь установлены педали по автобусному типу. Тормозная педаль перенесена под правую ногу. Пусковая педаль тоже. А на троллейбусе педали расположены под обе ноги. Тормозная педаль на троллейбусах стоит слева.
Следующим этапом обкатки станут тестовые заезды через Волгу. Запас хода позволяет рассчитывать, что электробус сможет уверенно доезжать до транспортных развязок «Пушкарёвское кольцо» и «Октябрьская». После оформления документов электробус планируют испытывать на маршруте от Верхней террасы до Дамбы и обратно. В качестве основы рассматривают маршрут №14м, по которому ранее уже работали троллейбусы с автономным ходом. На текущем этапе расчёты показывают, что автономного хода должно хватить на полный рабочий день — 5 рейсов, каждый до 40 километров.
Антон Кузьмин, Александр Куликов. Репортер 73
Добавить комментарий